源头：合计机司令部

　　原问题 ：汽车大模子，夷易事实家庭科技日全纪要

　　参会贵宾  ：事实汽车

　　公司简介：事实汽车是近生家庭纪中国新能源汽车制作商，妄想 、证券研发、科技科技制作以及销售奢华智能电动汽车 ，团队于2015年7月建树，汽车经由产物立异及技术研发
，大模为家庭用户提供清静及利便的事实产物及效率。

　　一． 事实汽车商业副总裁刘杰竣事致辞

　　刘杰招待预会职员退出首届事实家庭科技日，日全并谢谢巨匠鉴赏事实AI工场并介绍了工场的夷易建树历程以及产能下场 ，搜罗首台事实one下线光阴、近生家庭纪累计交付量等
，证券夸张自建工场的科技科技紧张性。

　　他还介绍了事实汽车的团队产物线，搜罗事实one 、汽车事实L九 、事实L8以及事实L7等车型，并夸张它们在市场上的受招待水暖以及销售下场并宣告第40万辆事实汽车正式下线，标志着一个新的里程碑。

　　刘杰谈到了事实汽车在技术立异方面的自动 ，搜罗增程电动技术、多屏全车语音交互技术以及智能驾驶技术，夸张其带来的用户价钱以及家庭侥幸感，同时宣告事实汽车将进入双能时期 ，经由电能以及智能周全取代燃油车 ，并在2030年景为全天下争先的家养智能企业。他提到将以低压纯电
、智能空间以及智能驾驶为重点介绍最新科技下场 。

　　二． 刘强博士（事实汽车能源驱动负责人）介绍了电能科技的一些最新妨碍（低压纯电）

　　他在演讲中提到，事实汽车的目的是处置电动车规模的两个严正下场：充电速率慢以及短途充电难 。他指出 ，以前五年，纯电动车处置了都市内同样艰深通勤的需要，但在城际通勤的短途充电方面仍存在严正焦虑。

　　他提到了燃油车充电速率慢的下场，指出之后主流车型平均需要半个小时摆布能耐从20%充到80%的电量，夏日致使更久。比照之下
，加油一辆燃油车个别惟独要不到10分钟 。他还提到短途充电难的下场
，剖析高速公路上的效率区距离不逾越50公里 ，充电桩数目有限，排队期待的情景普遍存在 。

　　为了处置这些下场，刘强介绍了事实汽车自研的800伏低压纯电平台，并将大规模量产5C纯电车
。他们对于电池零星妨碍了优化，短缺运用电池的最大5C充电费率 ，实现为了充电9分30秒
，续航400公里  。这使患上纯电车的补能功能挨近燃油车 ，将充电速率从2G带入5G时期。

　　他讲明了5C充电的寄义，即充电倍率在充电历程中电流与电池容量的比值。事实汽车接管了5C充电倍率的电芯与先进的电池热规画零星
，实现峰值500千瓦以上的充电功率。

　　刘强还提到事实汽车正在建树中国首个5C超级充电收集。凭证事实用户的出行需要  ，他们判断了充电站点的密度，妄想年尾实现300个超级充电站，2025年将抵达3000个 。超级充电站的平均距离将小于100公里，每一个站每一小时可能效率9-20台车 ，而且充电用度不到加油用度的一半 。他们还妄想在都市的中间环线上建树逾越300个都市关键站，以知足都市环线以及高速公路衔接路段的充电需要。

　　此外，他还提到事实汽车研发的自动充电机械人。这个机械人可能将车辆自动驶入充电车位，经由视觉识别自动插枪充电，全程无需下车 ，而且提供高效的充电补能体验。

　　总的来说，刘强在演讲中详细介绍了事实汽车在充电技术方面的突破以及妄想。他们经由5C充电倍率、800伏低压纯电平台、超级充电收集以及自动充电机械人等立异措施，自动于后退电动车的充电速率以及短途充电利便性 ，以增长电动车的普遍以及替换燃油车。

　　三．陈伟（事实汽车智能空间算法迷信家）介绍了电动策略智能空间的妨碍

　　陈伟先提到了当初的语音交互产物在实际运用中存在的下场。他以为现有的人机交互技术基于纪律或者小模子的能耐已经抵达了瓶颈，无奈知足人们的需要。他指出两个主要下场：一是缺少视觉以及听觉感知能耐，导致助手无奈精确清晰需要；二是助手缺少智能，只能实施重大的指令 ，无奈清晰重大的指令 。

　　接着 ，陈伟介绍了事实同砚在家庭情景中的运用 。他提抵家庭用户，特意是孩子们 ，颇为喜爱事实同砚，由于它可能识别家庭成员、照料每一总体的需要  ，好比辅助驾驶、导航、娱乐等，并播放了一段演示视频。而后，他谈到了对于事实同砚的期望，愿望它能成为未来交互的主进口，并具备人类同样的多模态感知 、交互以及超能耐
。

　　在后续的演讲中，陈伟详细介绍了事实同砚的多模态感知能耐 ，搜罗视觉感知以及语音感知。他提到接管了视觉预磨炼的大模子以及多使命学习技术
，实现为了车内视觉感知以及三维重修算法 ，并散漫多路话筒收集的语音信号妨碍人声分说以及定位。此外 ，他还提到了大模子“Mind GPT”的引入，该模子具备丰硕的通用能耐，搜罗丰硕的知识蕴藏以及语言清晰能耐。

　　Mind GPT是一个大规模的语言模子 ，运用了约3万亿个标志（tokens）妨碍磨炼 。这使患上它具备了至关于人类高品质知识总以及的能耐 。 该模子经由自把守学习在中英双语上妨碍了磨炼，并拆穿困绕了15个重点规模的数十TB原始数据 。此外
，为了使其更懂汽车 ，他们还为模子建树了一个不断更新的汽车知识图书馆 。Mind GPT具备多种能耐，搜罗语言清晰、知识问答、逻辑推理等。它可能成为一个伴遨游教师 ，业余的用车管家，教画画以及编程的专家
。不论是讲故事、回覆知识下场 、妄想遨游道路，仍是处置多个使命
，Mind GPT都能轻松应答。为了确保精确性，他们运用了知识增强的建模技术 ，并建树了事实的用车场景知识图谱 。

　　Mind GPT作为大模子操作器
，衔接了外部的模子 、库以及API，可能调用外部的能耐以及工具 。它还具备影像收集 ，可能记住用户的偏好以及习气，成为家人们的过错  。同时，Mind GPT也可能经由在线强化学习不断学习以及进化，凭证用户的反映以及纠偏来迭代自己的能耐 。

　　陈伟还提到了Mind GPT在空间交互2.0中的运用 ，让每一总体都能轻松运用AI，并成为每一个家庭的新成员
。他们还提到了事实同砚作为新一代交互下的家庭成员，可能成为车辆专家 、学者、教师、向导、助手以及家人，并可能清晰每一总体的潜台词以及着实想法，以理性的方式处置理性的下场 。

　　四． 郎咸朋（事实汽车智能驾驶副总裁）介绍了智能驾驶的最新科技

　　他睁开品评辩说了都市NOA驾驶时长偏少的原因
，指出由于天下道路总里程中都市面路占比力大
，高速以及快捷路只占很小部份，因此需要拆穿困绕更多光阴以及场景，提供更好用 、更受招待的NOA产物。同时他意见到都市场景的庞漂亮较高，指出依靠纪律算法难以快捷拓展，都市面路上的交通讯号灯 、行人、自行车等交通退出者削减了场景庞漂亮。更新900多万公里的高精舆图也是一项难题的使命  。

　　针对于这些挑战，他提出了处置妄想。在产物层面 ，提供适用于都市NOA的产物；在技术层面 ，接管AI大模子技术来应答所有场景的挑战，经由高效迭代处置下场 。团聚上播放了一段都市NOA在北都都市面路上的评测视频，揭示了AI大模子技术的运用以及展现。

　　他详细介绍了运用大模子算法实现的四个关键点：不依赖高精舆图  、识别万物 、妨碍妄想抉择规画、不断进化 。特意介绍了运用AI大模子来处置都市重大路口感知以及信号灯妄想识别的技术
。

　　他揭示了若何运用自研的神经先验收集（NPN收集）对于重大路口妨碍感知 ，散漫车端感知大模子（BEV模子）以及之条件取好的NPN特色，患上到更晃动残缺的路口妄想特色。

　　团聚还揭示了经由NPN特色以及TIN收集 ，配合BEV大模子的能耐，实现去高精舆图的都市NOA。运用大模子实现端到端信号灯妄想识别，磨炼了一个端到真个信号灯妄想收集（TIN），不需要纪律算法  ，凭证图像视频输入给出车辆理当若何行驶的服从 。

　　他揭示了经由大模子实现对于着实天下中的重大路况妨碍精确以及坚贞的妄想抉择规画，以及若何经由不断学习以及更新模子来应答日益变更的都市面路情景。

　　五． 刘杰妨碍科技日的总结

　　团聚的最后，刘杰再次谢谢研发团队的勤快使命并夸张了挑战妨碍极限以及把握运气作为公司心田中间的驱能源。他还提到了开启纯电5G时期的紧张性，以及对于AI智能空间交互的思考，运用大模子mind GPT
，让事实同砚真正变立室庭视觉。

　　团聚还品评辩说了事实汽车在推广智能驾驶技术方面的自动，经由大规模扩展都市NOA以及约束同样艰深上下班驾驶焦虑的通勤NOA，让智能驾驶普遍给更多家庭
，实现AI司机的约束。

　　刘杰介绍了事实汽车面向1-10阶段不断妨碍的坚持 ，并展现信托公司的妨碍将不断为列位缔造最新的价钱。他宣告了事实汽车即将在往年年尾正式宣告的超级产物——事实Mega
。

　　他请巨匠急躁期待半年摆布的光阴 ，事实Mega将与巨匠正式碰头 。他信托事实Mega将成为销量第一的产物 ，不分能源方式，不分车身方式，突破高端纯电动车无奈成为爆品的传统认知 。

　　最后，刘杰再次谢谢预会职员退出事实家庭科技日宣告会 ，并愿望明天的分享能让巨匠看到公司的自动以及妨碍。他聘用预会职员在年尾再见，并愿望巨匠能再次退出未来的行动 。

　　免责申明

　　文章内容来自2023年6月17日首届事实家庭科技日2023，任何情景下不组成投资建议；可能存在记实倾向；不代表本方意见。

　　吕伟 ：合计机首席合成师
，北京大学理学硕士 ，2021年退出夷易近生证券钻研院 。

　　执业证书
：S0100521110003

　　金郁欣：合计机行业合成师
，2023年退出夷易近生证券钻研院 。

　　执业证书：S0100523060001

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责任编纂：韦子蓉